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迪慶大噸位隧道裝載機尾氣過濾來電咨詢「在線咨詢」
2021-06-24
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視頻作者:山東日力重工機械有限責任公司






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大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機的常見故障及解決辦法

   大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機是機械設備,主要用于空間狹窄的洞采作業的磷礦、鐵礦、銅礦、金礦、銀礦、鉛鋅礦、煤礦巷道等各種礦山、水電、隧道工程的碎石土料采集及輸送施工裝車。下面給大家講一下礦用裝載機的常見故障及解決辦法:

  1、大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機氣壓表壓力上升緩慢

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機故障產生原因:(1)管路漏氣;(2)氣泵工作不正常;(3)單向閥銹蝕、卡滯;(4)油水分離器放油螺栓未關緊或調壓閥漏氣。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機故障解決辦法:首先應排除管路漏氣,再檢查氣泵工作狀態。將氣泵出氣管拆下,用大拇指壓緊出氣口,若排氣壓力低,說明氣泵有故障。支氣管道內工作壓力波動轉變排氣噪音是發動機關鍵的噪音源,通常比發動機本身噪音高出10‐15dB上下。若氣泵工作狀態良好,再檢查油水分離器放油螺塞或調壓閥,避免旁通,通過檢查排除故障。再檢查三通接頭中的兩個單向閥,單向閥卡滯會造成儲氣筒不能進氣或進氣緩慢。

  2、大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機制動后跑偏

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機跑偏的直接原因是兩側車輪的制動力矩不等所致,常見的故障原因:(1)制動鉗盤油污嚴重,摩擦系統嚴重下降,造成制動力矩不平衡,此時應清除制動鉗盤上的油污;(2)分泵活塞卡滯不能工作。靜車踩制動,觀察分泵工作情況,視情拆檢。

  3、大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機制動力不足,疲軟

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機故障產生原因:(1)制動器漏油;(2)制動油路中有空氣;(3)輪轂油封破損,鉗盤上有油污;(4)制動嚴重磨損,摩擦面燒損;(5)氣路氣壓調整過低。






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大噸位隧道裝載機尾氣過濾井下裝載機油壓過低的原因

大噸位隧道裝載機尾氣過濾井下裝載機在工作過程中,很容易出現油壓過低的現象,如果機油的壓力低于0.2 MPa,應立即停機查找原因,待排除故障后方可繼續工作,否則會釀成燒瓦、拉缸等重大機械事故。那為什么會出現這種現象呢?

 ?、贆C油油量不足:若機油油量不足,會使機油泵的泵油量減少,導致機油壓力下降,加劇曲軸與軸承、缸套與活塞的磨損。

 ?、跈C油濾油器堵塞:當機油因濾油器堵塞而不能流通時,設在濾油器底座上的穩定閥就被頂開,機油便不經過濾而直接進入主油道。挑選液壓油時還應考慮詳細的施工地域和時節,北方地區冬季施工應選用黏度較低的液壓油。如果穩定閥的開啟壓力調得過高,濾油器被堵塞時,穩定閥就不能及時打開,于是機油泵壓力升高,內漏增加,主油道供油量減少,引起油壓下降。

 ?、塾蛪簜鞲衅魇ъ`或油管堵塞:若油壓傳感器失靈,或由主油道至油壓傳感器的油管因污垢積聚而流通不暢時,油壓表將顯示機油壓力下降。

 ?、芪捅P堵塞:如果機油若過臟、過黏,就容易堵塞吸油盤。當發動機小油門低速運轉時,機油泵吸油量不大,主油道尚能建立起一定的壓力,油壓會正常。但當加大油門高速運轉時,機油泵的吸油量會因吸盤阻力過大而明顯減少,進而造成機油壓力表的顯示值下降。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾此外,如果井下裝載機的機油牌號不對或質量不合格,也會導致油壓過低,由于不同型號的發動機須添加不同的機油,同種機型在不同的季節也應采用不同牌號的機油。如果機油牌號不對,發動機運轉時會因機油黏度太低而加大泄漏量,從而使油壓降低。



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大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦用裝載機的制動液

大噸位隧道裝載機尾氣過濾裝載機是一種廣泛用于公路、鐵路、建筑、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械,它主要用于鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料,也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。進到接線盒的電纜線直徑要與橡皮墊的直徑相符合,壓緊接著線結應確保橡皮墊與電纜線間和橡皮墊與接線盒無空隙,不然將喪失隔爆特性。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質,使用在采用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油,是制動系統制動不可缺少的部分,而在制動系統之中,它是作為一個力傳遞的介質,因為液體是不能被壓縮的,所以從總泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分泵之中,下面小編給大家介紹關于礦用裝載機的制動液的須知。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾制動液對車身外表的涂層具有破壞作用,會產生“咬漆現象”。因此,在更換和加注制動液時,要嚴防制動液滴落在車身的涂層上腐蝕裝載機的表面,使機械產生銹蝕。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾嚴禁與其它制動液混合使用。4、礦用小鏟車檢查旋轉組織以及各一部分的安裝地腳螺栓是不是松脫。由于不同種類的產品所使用的原料、添加劑和制造工藝不同,混合后會出現渾濁或沉淀現象,這不僅會大大降低原制動液的性能,而且沉淀顆粒會堵塞管路造成制動失靈的嚴重后果。即使是相溶性較好的同一種類的制動液,如果品牌不同,也不能混用。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾倒少許制動液在手掌上,真制動液一般會先感到有些冰涼,片刻后又會感覺有些發熱,而且制動液不容易揮發;如果感覺制動液異常的冰冷,沒有熱的感覺,而且會慢慢地揮發掉,則很可能是假制動液。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾換制動液之前,務必把制動系統加液口、放氣螺釘等處的油污、泥土等清理干凈,嚴防雜質進入制動系統污染制動液。應按照維護手冊的規定清洗制動系統,提倡采用同一型號的制動液清洗制動系統各管路,盡量不采用酒精、清洗劑之類。

  大噸位隧道裝載機尾氣過濾制動液有一定的毒性,所以一定不能用嘴去吸取。



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大噸位隧道裝載機尾氣過濾礦井裝裁機輪胎磨損操縱 輪胎是礦井裝裁機走動系統軟件的關鍵構件,輪胎應用恰當是否,立即危害到車子各種各樣性能的充分發揮和使用壽命的長度。輪胎磨損是農用機械較為普遍的位置的磨損,對礦井裝裁機行車和使用壽命有很大的危害。輪胎與路面間拖動造成的摩擦力是導致輪胎磨損的首要條件,怎么才能更大限度地降低礦井裝裁機輪胎磨損呢? 維持輪胎的清理,平常應常常清洗輪胎上的廢棄物,盡量減少輪胎不必染上、柴油機,觸碰強堿、強酸等物件,以耐腐蝕輪胎。一般釬桿出現從扁鞘位斷裂的狀況通常是因為原料存有不穩定的殘渣,在釬桿表層將會會造成人眼難發覺的微小裂痕。輪胎在應用一段時間后或長期性工作,會出現周期性偏磨,為了更好地使輪胎勻稱磨損,增加輪胎的使用壽命,應按照規定替換兩側輪胎部位,可避免 輪胎偏磨。除此之外,備用胎還要參加互換。 輪胎細微的裂痕是礦井裝裁機行車時輪胎爆胎的安全隱患,一定要用心、定時執行查驗輪胎表層有無裂紋、形變等缺點并立即拆換輪胎,也要留意立即消除輪胎凹形槽中的碎石子。因為長期性行車磨損,輪胎的紋路溝慢慢變淡,被磨去紋路溝的輪胎會喪失排水管道地面防滑等功效,危害和減少礦井裝裁機各類性能,一旦發覺輪胎紋路磨損較比較嚴重時,應立即送維修單位翻修。大噸位隧道裝載機尾氣過濾


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